Básicamente el motor de combustión interna es una máquina que adquiere su energía mecánica directamente de la energía química, esto al arder dentro de una cámara de combustión el combustible.
El nombre de combustión interna se debe a que la combustión se realiza dentro de la máquina.
Hay diferentes tipos de motor de combustión interna, entre los que se pueden mencionar están:
- Alternativos.
- El motor de explosión ciclo de Otto.
- El motor diesel
- La turbina de gas.
- El motor rotatorio.
Las aplicaciones mas comunes para los motores de combustión interna depende del tipo de combustible utiliado y también de si son 4 tiempos o 2 tiempos, a continuación veremos algunos ejemplos de aplicaciones:
- 2T gasolina: se utilizaban mucho en motocicletas, motores ultraligeros, motores fuera de borda, pero actualmente debido a varias normas ambientales casi solo se ven en motores motosierras y pequeños motores de ese estilo.
- 4T gasolina: este tipo de motores predomina en motocicletas , vehículos, aviones deportivos y motores fuera de borda.
- 2T diesel: se utiliza en motores de grandes potencias como los que utilizan las flotas navales, trenes. Antes se utilizaba en aviones pero actualmente ya no.
- 4T diesel: se utilizan en automoviles, flotas navales de poca potencia y en aviones deportivos.
- Cámara de combustión: Es un pistón que está muy ajusta al clindro, el cual modifica el volumen que existe en la cámara, este pistón esta unido por una biela al cigüeñal el cual convierte el movimiento rotatorio en movimiento lineal.
- Sistema de alimentación: Este sistema se basa en un deposito llamado bomba de combustible y un dispositivo dosificador de combustible, el cual evapora el combustible para poder ser quemado, esto se realiza mediante el carburador.
- Sistema de distribución: Este sistema se encarga de coordinar la correcta apertura de los cilindros en el momento adecuado.
- Encendido: Este sistema esta basado en la bobina de encendido, esta se encarga de disparar una chispa estando coordinada con el movimiento de los cilindros, para asi lograr una correcta explosión y que no existan perdidas en el sistema.
- Refrigeración: El sistema de enfriamiento consiste en que los cilindros esten sumergidos en agua para que así mediante una bomba el agua circule pasando por las ranuras del radiador para así bajarle la temperatura al agua y que esta vuelva a ingresar a donde estan sumergidos los cilindros.
- Arranque: Para que un motor logre arrancar se necesita darle un pequeño giro al cigüeñal para que asi logre empezar a gira, para esto se utiliza actualmente un pequeño motor electrico conectado al cigüeñal,el cual le da un pequeño empujon para que así pueda iniciar su ciclo.
Ahora vamos a ver un poco sobre el ciclo de Otto.
El motor del tipo Otto es de 4T, aunque también se utilizo el 2T. El rendimiento térmico de estos motores se ve limitado por varios factores, entre los que sobresalen la fricción y la refrigeración.
La relacion termodinámica de este motor suele ser de 12 a 1, aumentando así la eficiencia del motor, para esto, dicho motor requiere de combustible con altos grados de octano, para evitar el fenómeno de la detonación.
El funcionamiento de este tipo de motor es el siguiente:
- Tiempo de admisión: El aire y el combustible mezclados entran por la válvula de admisión.
- Tiempo de compresión: La mezcla aire/combustible se comprime y se enciende mediante la bujía.
- Tiempo de combustión: El combustible se inflama y el pitón es empujado hacia abajo para así mover el cigüeñal.
- Tiempo de escape: Los gases de escape se conducen hacia fuera a través de la válvula de escape.
