Transmisión mecánica.

La transmisión mecánica es un mecanismo encargado de transmitir potencia entre dos o mas elementos de una máquina.

En la mayoría de los casos esto se hace mediante elementos rotantes, ya que por traslación se ocuparía mucho espacio.

La transmición mecánica es una forma de intercambiar energía distita a las transmisiones neumáticas e hidraúlicas, ya que este tipo de transmisión utiliza el movimiento de cuerpos sólidos como lo son engranes o correas.

Básicamente la transmisión lo que hace es cambiar la velocidad de rotación de un eje de entrada a otra velocidad distinta de un eje de salida. Las trasmisiones se utilizan en una gran cantidad de aplicaciones.

En resumen podemos decir que las transmisiones mecánicas se encargan de reducir una rotación inadecuada, de alta velocidad y bajo par motor del eje impulsor primario a una velocidad menor pero con un par motor alto, o bien a la inversa.

Entre los tipos de transmisión mecánica mas utlizados y conocidos están: 

• Por banda.
• Por cadena.
• Por cables.
• Por engranajes.

Por banda: Este tipo de transmisión mecánica se basa en la unión de dos o mas poleas, sujetas a un movimiento de rotación  por medio de una banda continua la cual abraza a las poleas con un cierto ángulo y gracias a su fuerza de fricción en su contacto arrastra a las poleas conducidas suministrandoles energía.
Su funcionamiento se basa en la fricción entre la banda y las poleas, esto diferencia a este tipo de transmisión mecánica a los demás.

Por cadena: Este tipo de transmisión mecánica es básicamente igual a la de por bandas, su diferencia se basa que en vez de usar poleas se utilizan ruedas dentadas, y en lugar de bandas se usan cadenas. Claro que para realizar los cálculos para su puesta en funcionamiento son muy diferentes ya que se tienen que tener en cuenta distintas variables.

Este tipo de transmisión se utiliza cuando la distancia central entre ejes es mayor a cuatro metros.

Por engranajes: Este tipo de transmisión mecánico se encarga de transmitir potencia de un eje impulsor a un eje impulsado. Los engranajes están formado por dos ruedas dentadas de distintos diámetros, de las cuales el de mayor diámetro se llama corona y el de menor diámetro se llama piñon. El engrane funciona transmitiendo movimiento circular mediante el contacto de las ruedas dentadas.

Su principal ventaja y la cual diferencia esta transmisión a la de por bandas, es que los engranes no patinan como las poleas, lo cual permite mayor exactitud en la relación de transmisión.

A continuanción podremos ver diferentes videos en los cuales se podrá observar el funcionamiento de los distintos tipos de transmisión mecánica.

Transmisión por banda.

Transmisión por cadena.

Transmisión por engranajes.